Umweltfreundlicher und „schneller“ Beton im Test

Beton besteht aus Zement und chemischen Beimischungen, wobei der Zement aufgrund der hohen Einsatzmengen f¨¹r einen grossen CO₂-Fussabdruck verantwortlich ist. Die mit dem Betonbau verbundenen Treibhausgasemissionen k?nnen durch die Verwendung von Zusatzstoffen, die einen Teil des Zements ersetzen, erheblich reduziert werden. Dabei handelt es sich in der Regel um nat¨¹rliche Materialien, Abf?lle oder industrielle R¨¹ckst?nde aus der Region. Solche Mischungen weisen jedoch eine viel geringere Reaktivit?t als Zement und damit auch eine geringere Festigkeit auf, was sich negativ auf die Produktivit?t auswirkt.

Intelligente Materialtechnologie

Jahrelange wissenschaftliche Forschung hat zu einer gross angelegten Machbarkeitsstudie gef¨¹hrt, die zeigt, dass die Technologie von Calspak die meisten Einschr?nkungen des derzeit verf¨¹gbaren kohlenstoffarmen Zements ¨¹berwinden kann. Die Neuheit und Einzigartigkeit der Calspak-Technologie liegt in der spezifischen, extrem zementarmen Materialzusammensetzung sowie in der chemischen Rezeptur der Beimischungen, die es erm?glicht, f¨¹r verschiedene Betonprodukte drastisch geringe Mengen (4- bis 5-mal weniger) Zement zu verwenden. Es wurden spezielle chemische Zusatzstoffe entwickelt, die die patentierte Mischung vervollst?ndigen.

Hilfreich bei der Entwicklung dieser neuen Technologie war Arneshs Doktorarbeit an der ETH ¨¹ber schnell reagierenden Zement. Bestehende alternative Mischungen sind oft klimafreundlich, aber teuer und entwickeln ihre Festigkeit nur langsam, was sich auf ihre breite Anwendbarkeit negativ auswirkt. ?Calpak-Beton h?rtet schnell aus, was die Produktivit?t verbessert, und dieser Aspekt ist f¨¹r die Industrie f¨¹r Betonfertigteile von besonderem Interesse¡°, erkl?rt Arnesh.

Innosuisse Projekt mit einem Industriepartner

Arnesh freut sich nun auf das Innosuisse-Projekt, das er gerade mit einem grossen Branchenvertreter gestartet hat, um seinen extrem zementarmen und schnell aush?rtenden Beton im industriellen Massstab zu testen. In einem ersten Schritt werden sie Betonfertigteile testen und sich dabei auf die Anforderungen an Festigkeit und Best?ndigkeit in realen Anwendungen konzentrieren. ?Wenn alles nach Plan l?uft, wollen wir 2027 auf den Markt kommen¡°, sagt Arnesh. Sein langfristiges Ziel ist es, ?hnliche L?sungen auch f¨¹r Anwendungen mit Transportbeton zu entwickeln, der einen viel gr?sseren Markt hat. Einige Unternehmen haben bereits ihr Interesse bekundet, und das Calspak-Team ist offen f¨¹r Gespr?che ¨¹ber M?glichkeiten der Zusammenarbeit.